Новини Корупції

«В одну трубу вливається. Казахстан вибирає пріоритетний напрямок доставки нафти на світовий ринок…»

Казахстан виявляється на роздоріжжі розвитку експортних маршрутів для нафтового експорту. Але сьогодні його вибір в сильній мірі залежить від Росії. Москва повинна вирішити, чи стануть східно-каспійські нафтодобувачі орієнтуватися на транзит через Росію або ж вони будуть розвивати ринок перевезень в обхід неї.

Тарифний курс: долар до мільярда

Перші в 2005 р. переговори про умови розвитку Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) починаються з позитивних досягнень. Вчора ввечері — 1 березня — в Астані завершився закрите засідання акціонерів КТК, які обговорювали два головних питання: збільшення транспортного тарифу та розширення пропускної здатності трубопроводу. КТК, побудований за маршрутом Тенгіз — Південна Озереевка протяжністю 1500 км, служить для експорту казахстанської і російської нафти в чорноморському напрямку.

Акціонери вирішили підвищити тариф з $27.19 до $29.5 за тонну, або на $2.31. Розмір приросту має «інфляційний характер», тобто тільки компенсує падіння курсу долара останнім часом. Збільшення вартості транспортування нафти по системі КТК було одним з головних умов Росії на згоду розширити трубопровід з 28 до 67 млн т в рік. Воно необхідно через планів зростання видобутку інвесторів в Казахстані. Вартість проекту розширення, за попередніми розрахунками, складе понад $2.6 млрд.

Успіх в Астані буде перевірений результатами переговорів у Москві через місяць. Акціонери планують підписати «Меморандум про взаєморозуміння про засади розширення КТК», які поки що зберігаються протиріччя. Між тим, в залежності від долі проекту КТК, експортери з Казахстану будуть вирішувати, який шлях доставки нафти на світові ринки стане чільним в довгостроковій перспективі. Рахунок йде на десятки мільйонів тонн сировини на рік, мільярди доларів інвестицій і характер бізнес-планів сотень фірм, що діють в Каспійському регіоні.

Источник

Click to comment

Оставить комментарий

Most Popular

To Top